致茂在電動車測試領域深耕國際重要市場,從研發到量產,整車到上下游,提供全面測試方案,將於台北AMPA盛大展出電動車測試解決方案。
符合全球充電測試標準
隨著充電樁的普及,充電時間與安全為一重要的課題。致茂電動車充電相容性自動化測試方案,以Chroma 8000 ATS為基礎的模組化架構,利用交/直流電源,搭配充電樁模擬器及相關訊號產生器,可針對全球充電測試標準(如:日本CHAdeMO / 歐美CCS / 中國GBT)提供完整的客製化測試服務。其中,在AC充電過程中,車載充電器(On-board Charger,OBC)扮演重要角色,致茂車載充電器與DC/DC轉換器測試方案已廣泛被應用於EV產業,針對業界多樣的測試需求已內建40種以上測試用例,亦具備客製化與BOBC的測試平台能力。
高量測精度、高穩定性、多功能電池檢測方案
Chroma 17010充放電測試系統具備高量測精度、高穩定系統架構及多功能操作軟體平台Battery LEx,提供車廠在電池芯選型、電池建模、老化機制辨證與BMS演算法開發的專業測試。而專門為電動車鋰電池組測試開發的高精密設備Chroma 17040/17020能源回收式電池模組測試系統,則適用於續航力試驗、進出貨檢驗及設計驗證,並搭配Chroma 8720電池包下線測試系統(EOL ATS)達到生產線上的全面性測試。
致茂電動車電力驅動系統測試方案,實現功率等級硬件在環測試驗證
最新Chroma 1210/8610/8620分別具備EV電驅動總成、電池包與車載充電器/DC-DC轉換器系統相關零部件整合測試與功率級硬體在環驗證功能,包括電機、電機控制器、傳動系統、電池包與模組及OBC/DC-DC等。支援各種Simulink Model-Based之實時車輛模型導入,並結合Chroma 電源負載與電池充放電機實現功率等級仿真輸出,以達到動態實車工況模擬,同時可模擬系統異常狀態並進行故障模式分析,降低產品開發風險並提升測試效率。
為電動車驅動電力元件的長久信賴性把關
大電力的電力驅動意味著高頻高壓的存在,晶體元件或模組持續性的局部放電就成為電動車驅動系統內可怕的隱形殺手。 Chroma 19501 PD Tester 系列產品提供電驅動隔離控制IC、 光耦合器、隔離電源變壓器、IGBT模組或基板材料等之異常局部放電測試,讓電動車長久安全性更上一層樓。
讓人擔心的電池芯起火, 讓我們為您盡一份心
鋰離子電池事故大多發生在充電之時,這是因為大部分鋰離子電池所使用的負極材料會膨脹導致內部短路,而且據研究會在反覆的充放電週期持續成長讓這危險性擴展到使用者使用電池時。 這意味著即使在生產時電池雖未內部短路,若隔離膜被電極毛邊或金屬異物局部穿刺等一般生產製程出現的瑕疵若無法被有效檢出就存在風險。一般常見於電池芯生產檢驗問題多為過低的乾電芯(Jelly roll) 絕緣檢測電壓(<350V), 以及絕緣測試過程中無法檢測出暫時破壞隔離膜的電氣閃絡(Flashover) 。Chroma 11210 電池芯絕緣測試器提供高靈敏度電的電氣閃絡檢出功能,以及異常放電波形紀錄更能讓此類異常無所遁形,為電池防火安全改善的一大利器。
致茂電子將於4月14‐17日在AMPA台北國際汽車零配件展,台北南港展覽館一館1F (攤位號: I0429)展出多元電動車測試解決方案,我們誠摯的邀請您一同體驗量測新趨勢,並期待在此年度盛會中與您見面。