因應全球車用市場逐漸擴大及嚴格的安全標準要求，使用於車用市場裡的電子元件功能、規格檢測都必須更嚴謹及完整。以電感為例，一般生產電感的廠商僅定義電感重疊電流測試為抽檢項目，但日前已有一線的壓模電感大廠，將電感重疊電流測試設定為生產全檢項目。
但電感經過重疊電流測試後，會因為殘磁現象導致短時間B-H磁區移動而無法回到零點(圖一)，進而影響電感Ls/Q 值短暫產生差異。一般高感量產品因使用較高導磁材料，較易發生此類現象；殘磁性較高磁材(一般高μ)會有短暫因磁區特性差異，形成感量變化或較低Q值現象，一般在敲擊、高溫靜置或較長時間靜置後會回復。故若於電感測包機上加入重疊電流測試並一貫執行，Ls/Q值因重疊電流測試激磁後靜置時間不夠久，即發生此生產議題。這意味有些電感不適合將重疊電流測試與Ls/Q值測試設計於同一台電感自動測包機上，因而衍生單純重疊電流規格檢測的獨立機台之需求。其主要原因 :
- 減少重疊電流測試對無負載Ls/Q值的影響。
- 不需要因為重疊電流加測需求而修改既有測試包裝機構設計。
- 僅針對有重疊電流測試要求產品進行追加前置篩選，可以較少數量滿足特定檢測要求。
▲圖一 殘磁現象示意圖
而獨立的電感重疊電流自動測試系統，由於在測試中必須對待測物額外施加重疊電流，整個測站的測座需要針對耐大電流來設計測試測片及配線以提升測試結果的可靠性與穩定性。Chroma研發團隊則在Chroma 1871B電感重疊電流自動測試系統裡，專門設計了應用於耐大電流的測座和測試測片 (最大耐電流不低於20A) (圖二)，並且配置了精準且快速的精密量測儀器Chroma 11050 Series高頻LCR錶和Chroma A110505重疊電流源，以提高測試的可靠性與穩定性，此外，Chroma 1871B專用的資料蒐集軟體，不但可即時監控品質更兼顧了客戶對整體作業品質的要求。
▲圖二. 側座設計示意圖
日前壓模電感一線大廠評估過Chroma 1871B重疊電流自動測試系統帶來的整體效益，不但節省改機及人力成本、提升生產產能，更重要的是讓測試結果較為精準，故已在產線上導入Chroma 1871B，將電感測包機與重疊電流測試分開獨立運作。
▲電感重疊電流自動測試系統
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| Chroma 1871B 電感重疊電流自動測試系統 |