随着全球净零碳排政策推进与能源转型加速，为提升系统转换效率并降低能量损耗，高电压电池技术成为储能系统与电动车载产业的关注焦点。在储能系统方面，为支持MW级输出功率与长时间稳定供电，有效储存和释放能量，业界正采用1500V高电压设计，并结合液冷散热技术，如华为、Sungrow、CATL、BYD等指标公司储能柜皆采用此架构。相较之下，电动车产业以高电流输出与快速充电为核心要求，由主流400V平台提升至800V甚至更高电压，Tesla、Porsche、Mercedes-Benz等国际车厂到比亚迪、广汽等中国车厂相继采用800V高压驱动架构，提升动力性能并支持更快的充电速度。此外，高压平台设计架构也逐渐扩展至重型电动工程载具，如John Deere电动挖土机。这些趋势显示不同应用领域对电池模块的电压架构与测试条件，正呈现出截然不同的发展趋势与挑战。

▲串并联弹性且多样化配置应用示意图

Chroma 17040E电池模块测试系统具有能源回收功能，其能源回收效率>93%，可有效节能、降低谐波污染并解决传统放电能量浪费与散热困难问题，符合环保需求。其电压规格为850V，不仅可符合主流电动车400V系统的需求，亦能因应高端电动车和电动挖土机所采用的800V系统，并且支持动态工况仿真（Waveform）实际行车路况（如电流/功率状态），电流响应速度达1ms（10%→90%），充放电转态瞬间电流稳定，可精确模拟出行车工况。此外，Chroma 17040E可根据不同产品的测试条件进行治具弹性化配置，支持串并联组态，实现电压宽范围的多场景应用。最大输出电压可达1700V，输出功率达2.4MW，满足储能市场对高电压MW等级的电池柜系统产品性能测试与安全验证需求。

Chroma 17040E能源回收功能与宽电压操作范围，兼顾储能系统与电动车载应用需求，减少用户因产品技术升级或需求变化而频繁购置新设备的负担，更显著降低设备汰换成本，提升整体的投资效益，有助于快速应对市场变动。

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