双向车载充电器(BOBC)作为电动车的能源技术核心，不仅可对电池充电，也可实现车辆电池于电网、负载之间的双向能量流动。透过车辆对电网(Vehicle to Grid, 简称V2G)、车辆对负载(Vehicle to Load, 简称V2L)等电力转换，成就电动车兼具交通工具和行动储能的双倍价值。其中V2L技术反向供电给家电、工具或户外设备，大幅拓展了车辆在日常生活的使用范畴；结合再生能源系统作储能应用，不仅提升电动车的能源使用弹性，更为低碳转型提供关键的解决方案。

在V2L技术的开发及验证过程中，往往需要大量的家电和设备进行拉载测试，来仿真不同的负载应用情境。然而这类测试存在许多挑战。首先，实际负载的种类、规格、地区等条件庞杂且不易标准化，若测试量体少则易缺乏普遍性；其次，各类负载的功率曲线与启动特性差异显著，不易筹备完整且具指标性的测试条件；再来是测试过程将以随机性为主，不易达成测试的重复性要素。这些因素使得V2L测试过程困难重重，容易造成时间、空间以及金钱的成本耗损，难以收敛测试范畴或提升效率。

针对V2L测试难题，Chroma提供高效且完整的交流负载解决方案。透过3U/15kVA高功率密度的Chroma 61815能源回收式电网仿真电源之交流负载选配功能，提供关键的两项交流负载技术：使用者自定义波形、以及List Mode进阶编程功能。

使用者自定义波形

简称UDW功能，用户可透过示波器撷取真实负载(如家电设备)的拉载电流波型，或以Excel编辑自定义波型，藉由Chroma设备专用软件SoftPanel，将该波型以单一周期型式储存，并汇入至Chroma 61815来复现出定义的拉载电流。如此可解决V2L拉载测试的标准化及重复性等问题，且透过多达200组的UDW模型建置，可直接取代大量的真实负载需求，提供用户更佳的配置便利性、更少空间成本，以及更快速便利的测试流程。

▲透过UDW功能完成真实负载电流波型仿真

List Mode进阶编程功能

此功能可透过编辑最多100个序列(Sequence)来组合成连贯的拉载程序，每个序列可独立进行拉载设定，包含了拉载波型的形状。藉此，当使用者想复现出连续且不规则的电流波型(如电器的启动电流)，便可透过List Mode编辑数个序列，其中每个序列均使用UDW撷取真实的拉载电流波型，进而将现实中电器的整段瞬时拉载曲线完整复制，依此方式亦可完整发挥电子式交流负载优势，将所有欲测试的拉载阶段进行自由组合及排列，为V2L测试提供既简单又完整的交流负载曲线仿真方案。

▲List Mode功能设定页面	▲List Mode拉载波型范例

欲进一步了解Chroma 61815能源回收式电网仿真电源的功能及规格说明，请参考以下官网连结：