Con la continua crescita dell'elettronica di potenza, la tecnologia dei veicoli elettrici (EV) avanza e ridefinisce il significato della convenienza e della sicurezza degli EV con la nuova funzione: “carica wireless”. La carica wireless apporta modifiche significative al settore dei veicoli elettrici eliminando completamente la necessità dei connettori di ricarica, evitando così il rischio di usura del connettore e di scosse elettriche. Attraverso test e misurazioni dei principali componenti per veicoli elettrici completati con successo, Chroma ATE, una società di test di elettronica leader a livello mondiale, ha lanciato il suo primo ATS per trasferimento di potenza wireless per veicoli elettrici.
A maggio 2016, la Society di Automotive Engineers (SAE) ha annunciato uno standard di ricarica wireless, il SAE J2954, istituito da diversi produttori di automobili di fama internazionale e fornitori di primo livello. La Cina ha condotto test approfonditi e rigorosi sui prodotti di ricarica wireless per veicoli elettrici per approfondire la ricerca della nuova tecnologia e gettare le basi per gli standard GB/T e oltre 20 società nazionali hanno partecipato ai test. Chroma ha sviluppato fonti CA, linee di prodotto per carichi CC e sistemi di test automatizzati completi che comprendono i nuovi standard necessari per un fabbisogno energetico minimo compreso tra 3,7 KW e 22 KW. Ciò ha consentito l'esecuzione di efficaci test di potenza sull'ingresso, misure di accuratezza della stabilità in uscita e protezioni di tensione e corrente limite per la ricarica wireless. Inoltre, il nuovo sviluppo ha condotto con successo la simulazione degli angoli di offset e la misurazione efficiente dei sei assi X, Y, Z, in combinazione con l’ATS per trasferimento di potenza wireless per veicoli elettrici e con i nuovi standard.
L’ATS per trasferimento di potenza wireless per veicoli elettrici di Chroma è stato adottato dai laboratori di China Automotive Technology & Research Center (CATARC), China Electric Power Research Institute, e Experiment & Verification Center di State Grid Electric Power Research Institute (NARI), nonché da numerosi stabilimenti automobilistici internazionali. Le richieste di test sono state estese a livello internazionale ai principali produttori di auto cinesi, giapponesi ed europei.