La differenza più significativa tra la tecnologia per veicoli elettrici e la tecnologia a benzina-diesel del passato è il sistema di batterie sviluppato per ciascun diverso modello di veicoli. Per ridurre al minimo le minacce alla sicurezza come la fuoriuscita di informazioni fondamentali, la manomissione di dati di BMS (Sistema di gestione della batteria) e tentativi di carica tramite caricabatterie contraffatti, i produttori impostano diversi livelli di autenticazione per le letture diagnostiche e il controllo delle informazioni.

Il pacco batteria accetterà solo comandi dopo che è stato autenticato correttamente. In uno scenario di test pragmatico, quando si collega il pacco batteria, viene erogata energia ausiliare da una batteria al piombo analogica da 12 V/24 V. Il simulatore di veicoli elettrici invia heartbeat periodici (conteggi in tempo reale e checksum) e quindi sblocca il pacco batteria tramite il SID (identificatore di servizio) del protocollo Unified Diagnostic Services (UDS) UDS è un protocollo ISO 14229-1 per la comunicazione diagnostica all'interno dell'unità di controllo elettronico (ECU) nelle apparecchiature elettroniche automobilistiche. Consente ad operatori autorizzati di ottenere informazioni sulle condizioni di pacco batteria/veicolo, memoria e diagnosi dei guasti, routine di test e aggiornamenti software. Solo una volta sbloccato correttamente il pacco batteria e ottenuta l'autorizzazione è possibile inviare il segnale di controllo per collegare i relè di alta e bassa tensione nel pacco batteria, consentendo alla batteria di iniziare a caricarsi e scaricarsi e al firmware di aggiornarsi.

I tester di carica e scarica rigenerativi Chroma serie 17020/17020E/17040/17040E sono dotati del nostro software proprietario BatteryPro, in grado di controllare l'autenticazione di pacchi batteria con tensioni diverse. Ad esempio, tramite la funzione di pre-test/post-test di BatteryPro per la preparazione, l’autenticazione di pre-test e le fasi finali di post-test come fasi dei test, gli utenti sono in grado di personalizzare tutto il processo di pre-test/post-test in base alle esigenze, rendendo la procedura molto intuitiva e completamente automatizzata.

Per la comunicazione CAN generale, il software BatteryPro dispone di funzioni di scrittura CAN integrate per diversi processi di test. Inoltre è in grado di controllare l’invio e la ricezione dei segnali CAN per posizioni di ID CAN specifiche e diversi comandi come il controllo di attivazione/disattivazione del relè, garantendo maggior flessibilità e una corrispondenza più ravvicinata alle effettive condizioni d’uso.

▲Chroma 17020/17040/17040E Test Systems

▲Menu di selezione pre-test/post-test del software BatteryPro

Chroma negli ultimi anni sta lavorando attivamente su soluzioni per test sulle batterie, fornendo soluzioni complete e ampiamente adottate per celle e moduli di batterie e test di pacchi batterie. Per ulteriori informazioni sui prodotti, visitate il nostro sito web ufficiale e lasciate le vostre domande e informazioni di contatto. Saremo lieti di aiutarvi!