车载充电器自动化测试系统
车载充电器主要负责将充电桩的交流电,转换成直流电对动力电池充电,常见的功率规格为3.3kW、6.6kW、11kW、22kW,并且未来将有更大量的双向车载充电器透过V2X的模式被应用在EV上。Chroma提供了符合QC/T 895等相关标准测项,协助用户全面针对待测物各种应用模式进行验证。
单向车载充电器测试架构

双向车载充电器测试架构

标准测试项目
- CAN Communication Test (CAN基本通讯功能测试)
- Charger Input/Output Test (输入输出测试)
- Charger Line Regulation Test (输入效应测试)
- Charger Load Regulation Test (负载效应测试)
- Charger Hold On Adjust Test (在线条整测试)
- Charger Fin Ramp Shut Down Test (输入频率极限测试)
- Charger Fin Ramp Start Up Test (开机频率极限测试)
- Charger Over Load Protection Test (过载保护测试)
- Charger OVP Test (过电压测试)
- Charger Peak Current Test (峰值电流测试)
- Charger Ripple & Noise Test (涟波及杂讯测试)
- Charger Short Circuit Protection Test (输出短路保护测试)
- Charger Static Test (静态测试)
- Charger Vin Ramp Shut Down Test (输入电压极限测试)
- Charger Vin Start Up Test (开机输入电压极限测试)
多功能控制盒
 |
- 四通道CAN Bus功能
- CAN Bus and CAN FD Bus TTL
- 数位输入/输出功能
|
交流充电桩讯号模拟器 (80619)
 |
- 可设定CP PWM讯号的电压/频率/工作周期
- ENABLE讯号提供12V,24V电压输出
- AUX讯号提供独立16通道的12V,24V输出电压
- 具备单一ETHERNET PORT输入控制功能输出
- 于讯号输出端皆有保护线路,预防输出短路时进行保护
|
单/双向车载充放电切换治具
 |
- 提供一高压接口供OBC待测物输出使用及DD待测物输入使用
- 提供一AC三相电接口供OBC待测物输入使用
- 提供一低压接口供DD待测物输出使用
- 搭配Source经由治具的切换能提供待测物电池模拟电压
- 提供双通道辅助电源接口
- 提供双通道小电流拉载接口
- 提供独立10组DMM讯号量测接口
- 提供5V触发讯号及2组温度电阻模拟通道接口
- 具备单一USB Port输入控制功能输出
|
DC-DC转换器自动化测试系统
EV中至少会有一个DC-DC转换器,主要功能是将动力电池的电力转换成辅电输出供系统使用。Chroma提供自动测试解决方案,符合GB/T 24347相关规范,并可依照用户需求提供相关客制化测试。

标准测试项目
- CAN Communication Test (CAN基本通讯功能测试)
- DC-DC Input/Output Test (输入输出及效率测试)
- DC-DC Line Regulation Test (输入效应测试)
- DC-DC Load Regulation Test (负载效应测试)
- DC-DC Hold On Adjust Test (在线调整测试)
- DC-DC Over Voltage Protection Test (过电压保护测试)
- DC-DC Peak Current Test (峰值电流测试)
- DC-DC Ripple & Noise Test (涟波及杂讯测试)
- DC-DC Short Circuit Protection Test (短路保护测试)
- DC-DC Total Regulation Test (总效应测试)
- DC-DC Vin Ramp Shut Down Test (输入电压极限测试)
- DC-DC Vin Ramp Start Up Test (开机输入电压极限测试)
- DC-DC Total Efficiency Test (总效率量测)