L'absence totale d'émissions de carbone est devenue une tendance mondiale à mesure que la popularité des véhicules électriques (VE) commence à croître ; la batterie en est l'élément clé. La performance et la sécurité des blocs de batteries sont essentielles pour le VE ; son système de gestion de batterie de base (BMS) doit être soigneusement vérifié pour assurer la sécurité de la batterie.

▲ Chroma 8710 EV / Bus BMS ATS

Chroma 8710 BMS ATS permet de simuler la tension et la température des cellules de la batterie pour le système de gestion de la batterie ; en outre, il offre des applications appropriées pour tester l'UUT (unité sous test) afin de réduire les problèmes lors des tests. Les fonctions de contrôle équipées par le système comprennent :

• Le circuit BMS conçu pour la conversion de la puissance, convertit la tension de la batterie de démarrage en la puissance requise par le circuit numérique. Il est nécessaire de confirmer l'état de l'alimentation pour s'assurer que le circuit de commande fonctionne de façon stable.
• La précision de la mesure est requise lorsqu'on utilise une haute tension pour mesurer la tension totale de la batterie. Cette tension est également l'un des critères d'appréciation de la résistance d'isolement. L'inspection de la résistance d'isolement est essentielle à la sécurité et nécessite une vérification. En plus de soutenir la vérification, le meilleur moyen est d'effectuer d'abord l'étalonnage et ensuite la vérification.
• Le circuit de commande haute/basse tension contrôlant le relais haute tension est également l'un des éléments essentiels à vérifier. En cas d'erreur, si le circuit d'entraînement du portail latéral haut/bas n'est pas actif pour déconnecter le circuit de charge et de décharge, cela peut causer un problème de sécurité et provoquer la combustion du véhicule électrique. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier si le circuit d’entrainement côté haut/bas fonctionne normalement dans toutes les différentes conditions.

Chroma a effectué des recherches approfondies sur le système de gestion de batterie qui rend le 8710 BMS Functional ATS capable de répondre aux exigences de test ci-dessus pour effectuer une procédure de test entièrement automatisée et un test de chargement/déchargement de batterie de longue durée. 

▲ Architecture Diagram of Chroma BMS 

Un système de gestion de batterie comprend généralement une unité d'échantillonnage de courant (CSU), un circuit de supervision de cellule (CSC) et une unité de gestion de batterie (BMU) via CANbus pour transmettre des signaux et émettre des commandes pour le fonctionnement. Lors de la vérification d'un système de gestion de batterie, il est impératif de vérifier l'état des cellules surveillées par CSC ainsi que le circuit de balance actif/passif et la consommation de courant. Pour les CSU, la validation de la précision d'échantillonnage du courant est essentielle car elle peut affecter le SOC de la batterie, le SOH et la protection contre les surintensités. En ce qui concerne la BMU la plus complexe qui contrôle l'ensemble du système, elle vérifie les données retournées par CSU et CSC. 

L'intégration avec les systèmes de test personnalisés par Chroma permet d'effectuer une vérification fonctionnelle de haute qualité sur les blocs de batteries et les systèmes de gestion des batteries avec la fourniture d'applications appropriées pour tester l'UUT afin de réduire les problèmes survenus pendant les tests. Pour plus d'informations sur le 8710 BMS ATS, veuillez visiter le site web de Chroma ci-dessous et lister vos besoins et vos contacts, nous sommes heureux d'être à votre disposition.