À partir de 2025, de nombreux pays dans le monde vont interdire l'achat de véhicules à essence. Au fur et à mesure que l'échéance se rapproche, le développement du véhicule électrique (VE) s'accélère, ce qui entraîne une percée majeure dans la technologie des batteries. La batterie joue un rôle important dans l'amélioration de l'efficacité et de la sécurité des véhicules électriques, tout comme le système de gestion de batterie (BMS).

▲ 87001 16CH Battery Cell Simulator

Meilleur outil pour la vérification BMS

Le simulateur de batterie Chroma 87001 est un outil puissant pour vérifier les systèmes de gestion de batterie. Il a des capacités de mesure et de surveillance de tension et de courant, fournissant une régulation de tension de 0~5V et une fonction de courant bidirectionnel de 0~5A par canal avec simulation de variation de tension pour 480 batteries (2000V/4.2V) connectées en série. La commande de tension de sortie équipée est pratique pour tester les limites supérieure et inférieure de la plage de fonctionnement de la batterie. Il supporte les tests actifs et passifs des circuits de balance dans deux gammes de courant de 0~5A et 0~500mA avec une précision de mesure allant jusqu'à 0.02%F.S. Pour une plage de 0~5A (augmentation de puissance en cas de mise en parallèle), la précision est de ±1mA avec une résolution jusqu'à 100uA qui peut répondre aux exigences de test du circuit de conception de la balance active. Pour une plage de 0~500mA, la précision est de ±100uA (0.02%F.S.) avec une résolution allant jusqu'à 10uA qui peut répondre aux exigences des tests de conception des circuits de balance passive. Il convient aux cartes de circuits imprimés BMS pour la mesure de la consommation de courant des cellules de la batterie.

Réduire significativement les coûts de vérification BMS

Certes, le système de gestion de la batterie peut également être utilisé pour vérifier la cellule de la batterie ; cependant, il ne peut pas maintenir les mêmes caractéristiques pour des essais répétés en raison de l'influence de la température, des vitesses de charge et de décharge, du degré de vieillissement, du rendement, etc. De plus, l'installation d'un trop grand nombre de cellules de batterie dans le laboratoire pourrait poser des problèmes de sécurité. Dans le passé, les ingénieurs ont connecté plusieurs alimentations DC en série sur leur bureau pour tester le circuit de supervision de cellule (CSC) en ajustant manuellement la tension et les paramètres, ce qui prenait du temps et de l'espace, et les fonctions peuvent être testées étaient limitées. L'utilisation du simulateur de cellules Chroma 87001 pour les tests est devenue la meilleure solution.

Périphériques faciles à intégrer avec pilote complet

Le simulateur de cellule de batterie Chroma 87001 peut être adapté aux systèmes de gestion de batterie pour véhicules électriques, scooters électriques, outils à main et batteries de stockage d'énergie. Il a été appliqué au banc d'essai pour l'application matérielle dans la boucle (HIL) par certains intégrateurs de systèmes. Chroma propose des « périphériques faciles à intégrer » et des « pilotes complets » pour permettre aux intégrateurs de systèmes de ne plus avoir à se soucier de rien. 

Chroma ATE a transféré son expérience réussie dans l'industrie des tests de l'électronique de puissance vers l'industrie des tests de batteries. Après des années de travail acharné et de collaboration avec les principaux constructeurs automobiles et les usines de batteries, Chroma peut fournir des dispositifs matériels et des outils logiciels pour répondre aux exigences de test grâce à son savoir-faire sur l'unité testée, réduisant ainsi les problèmes rencontrés lors des tests.