La différence la plus importante entre la technologie pour les véhicules électriques et pour le gaz-diesel du passé est le système de batterie développé pour chaque modèle de véhicule. Pour minimiser les risques de sécurité comme la fuite d'informations critiques, la falsification des données avec BSM (Système de gestion de la batterie) et les tentatives de chargement avec des chargeurs contrefaits, les fabricants ont développé différents niveaux d'authentification pour les lectures de diagnostic et le contrôle des informations.

Le bloc-batterie n'acceptera les commandes qu'après avoir été correctement authentifié. Dans un scénario de test pratique, lorsque le bloc-batterie est connecté, il est alimenté par l'énergie auxiliaire d'une batterie plomb-acide analogique de 12 V/24 V. Le simulateur de VE envoie des battements de cœur périodiques (décomptes en temps réel et somme de contrôle) et déverrouille ensuite le bloc-batterie via le SID (Identificateur de service) du protocole Unified Diagnostic Services (Services de diagnostic unifiés) (UDS). UDS est un protocole ISO 14229-1 pour les communications de diagnostic au sein de l'unité de contrôle électronique (ECU) de l'équipement électronique automobile. Il permet aux opérateurs autorisés d'obtenir des informations sur l'état du véhicule/du bloc-batterie, les erreurs de mémoire et les diagnostics, les routines de test et les mises à jour du logiciel. Seulement lorsque le bloc-batterie a été correctement déverrouillé et que l'autorisation a été obtenue, le signal de commande pourra alors être envoyé pour connecter les relais haute et basse tension du bloc-batterie, permettant à la batterie de commencer à se charger et à se décharger et au firmware d'être mis à jour.

Les testeurs de chargement et de déchargement régénératif Chroma des séries 17020/17020E/17040/17040E viennent avec notre logiciel exclusif BatteryPro qui peut contrôler l'authentification de bloc-batteries de différentes tensions. Par exemple, en utilisant la fonction pré-test/post-test de BatteryPro pour désigner les étapes de préparation du pré-test, d'authentification et de finition du post-test comme des étapes de test, les utilisateurs peuvent personnaliser l'ensemble du processus de pré-test/post-test en fonction de leurs besoins, d'une manière très conviviale et entièrement automatisée.

Pour la communication CAN générale, le logiciel BatteryPro dispose de fonctions d'écriture CAN intégrées pour différents processus de test. Il peut également contrôler l'envoi et la réception des signaux CAN pour des emplacements ID CAN spécifiques et diverses commandes telles que le contrôle d'activation/désactivation de relais, offrant plus de flexibilité et une meilleure correspondance avec les conditions d'utilisation réelles.

▲Chroma 17020/17040/17040E Test Systems

▲Menu de sélection Pré-test/Post-test du logiciel BatteryPro

Chroma a travaillé activement pour développer des solutions de test de batteries d'alimentation au cours des dernières années, fournissant des solutions complètes et largement adoptées pour les tests des cellules de batterie, des modules de batterie et des packs de batteries. Pour plus d'informations sur les produits, veuillez visiter notre site officiel et laisser votre demande et vos coordonnées. Nous serons heureux de vous aider !