Sistema di test automatico per stazioni di ricarica dei veicoli elettrici CA
Le stazioni di carica CA funzionano con il caricatore a bordo (OBC) del veicolo elettrico per poter caricare la batteria dopo la conversione CA/CC. Il sistema di test automatico per stazioni di ricarica dei veicoli elettrici CA di Chroma è dotato di una serie di uscite di alimentazione e interfacce di comunicazione che possono testare i prodotti con diverse potenze, protocolli di comunicazione e specifiche.
Unità di controllo della stazione di carica dei veicoli elettrici CA
Simula il circuito di carica del veicolo elettrico mediante i test EVSE CA: simulazione delle fasi di carica, perdita di una fase , circuito di terra aperto, circuito segnale Pilota di controllo (CP) aperto/cortocircuito terra, circuito segnale di conferma collegamento (CC) aperto, simulazione resistenza anomala, ecc.
Supporta tre tipi di accoppiatori di carica CA ed è conforme con SAE J1772, IEC 62196 e GB/T 20234.
Fornisce la simulazione della resistenza RB/RC.
Fornisce la misurazione del segnale CP.
Offre canali di segnali di sincronizzazione delle attivazioni: StateB, StateC, StateD, Sync1, e GND_Sync.
Sistema di test automatico per stazioni di ricarica dei veicoli elettrici CC
I caricatori CC riguardano la carica rapida; tensione, corrente e potenza sono tutte più alte rispetto ai sistemi CA e caricano direttamente la batteria nei veicolo elettrico. Pertanto, i caricatori CC richiedono performance piu’ elevate della strumentazione e della tecnologia di comunicazione . Chroma offre delle interfacce di test di carica ed elettronica di potenza di alta qualità compatibili in diversi Paesi in modo da supportare tutte le esigenze di test.
Simulatore di veicoli elettrici CCS per CC
Simula il circuito di carica del veicolo elettrico mediante i test stazione di carica CA: simulazione delle fasi di carica, perdita di corrente, circuito di terra aperto, circuito segnale Pilota di controllo (CP) aperto/cortocircuito terra, circuito segnale di conferma collegamento (CC) aperto, simulazione resistenza anomala, ecc.
Simula la comunicazione PLC per i veicoli elettrici e supporta il test degli standard di comunicazione ISO 15118 e DIN 70121/22.
L’accoppiatore di carica CCS è conforme con IEC 62196-3 Appendice EE (CCS1) e Appendice FF (CCS2).
Fornisce la simulazione della resistenza RB/RC.
Offre canali di segnali di sincronizzazione delle attivazioni: StateB, StateC, StateD, Sync1, e GND_Sync.
Simulatore di veicoli elettrici CHAdeMO per CC
Offre un accoppiatore CHAdeMO.
Il simulatore supporta le norme di test CHAdeMO 0.9/1.0/1.1 (personalizzabili).
CAN1 fornisce i dati CAN per monitorare il simulare e la stazione di ricarica dei veicoli elettrici.
Unità di controllo dei veicoli elettrici e della stazione di carica dei veicoli elettrici CA (2 in 1)
Conforme con le norme GB/T, può simulare il veicolo elettrico oltre al processo di ricarica per il test della stazione di ricarica dei veicoli elettrici CC.
Conforme con le norme GB/T, può simulare la stazione di ricarica dei veicoli elettrici CC oltre al processo di ricarica per il test di veicoli elettrici CC.
Simula e testa i contatti instabili dell’ingresso di carica.
Fornisce la simulazione della resistenza R4/R5.
Utilizza un accoppiatore di carica CC conforme con GB/T 20234.
Emulatore interfaccia di comunicazione (80618)
Comunica con il sistema software Chroma 8000 mediante l’interfaccia Ethernet.
Fornisce un totale di quattro canali bus CAN che supportano l’ID di arbitraggio CAN 2.0B (a 29 bit).
Segue le normative GB/T 27930, i dati multi-core si riferiscono al protocollo di comunicazione SAE J1939 e forniscono record di trasferimento dei messaggi e tempo di ricezione.
Ciascuna unità supporta un set di un RS-232 e un RS-485.
16 DI e 16 DO utilizzano un contatto pulito che controlla il DO e legge gli stati DI mediante il software di sistema o utilizza la funzione GB/T 27930 per controllare l’uscita DO durante l’invio/ricezione dei dati.
Connette a un A806110 mediante Ext-BU, ciascuna unità dispone di due interfacce di comunicazione I2C e SMBus. I2C può supportare il ruolo di slave, mentre il clock I2C può essere 1MHz (porta 1) o 400kHz (porta 2).
Soluzioni per test della stazione di ricarica dei veicoli elettrici mobile
Chroma crea soluzioni di test mobili personalizzate che si possono integrare e adattare ai sistemi di test dei veicoli. I tester mobili possono essere utilizzati per la manutenzione e l’ispezione regolare delle stazioni di carica dislocate ovunque. Le soluzioni di test sono particolarmente adatte a fornitori, aziende automobilistiche e istituti di revisione per confermare la qualità dei prodotti dopo la spedizione.
Standard per test globali
Chroma offre sistemi di test che supportano gli standards internazionali per aiutare gli utenti a promuovere i propri prodotti nel panorama internazionale. Il sistema Chroma 8000 ATS e’ pensato per eseguire il test di tutti i principali standards globali, compresi SAE, CNS, NB/T, GB/T, ISO, IEC, DIN, e CHAdeMO.