Chroma ATE présente le banc d'essai Chroma 8620 du banc d’essai du convertisseur CC-CC de charge embarqué avec amplificateur dans la boucle pour tester les systèmes de recharge de véhicules électriques et les composants du groupe motopropulseur.  La configuration matérielle peut être adaptée selon les spécifications des dispositifs à l’essai (DUT), avec des options telles qu'une alimentation CC programmable, une charge électronique CC programmable, un compteur de puissance numérique et un oscilloscope. Chroma 8620 peut être appliqué à différentes architectures de système et offre une extension et un partage de la plate-forme.

Chroma 8620 est spécialement conçu pour la recherche et le développement de chargeurs embarqués (OBC) ou de convertisseurs CC-CC. Son logiciel flexible fournit des interfaces utilisateur pour le fonctionnement et la surveillance des fonctions de test manuelles et automatisées et génère automatiquement des rapports d'essai complets.  Les utilisateurs peuvent rapidement effectuer un grand nombre de tests répétés, ce qui améliore la couverture et l'efficacité des tests.

Chroma 8620 prend en charge le chargement des modèles Altair Activate ou des modèles de véhicules basés sur le modèle afin que les utilisateurs puissent appliquer en permanence les modèles de véhicules existants, économisant ainsi les problèmes de temps et de réaménagement. De plus, les interfaces de communication CAN HS/FD et LIN sont capables de charger des fichiers de communication DBC et LDF.

Pour les essais fonctionnels, Chroma 8620 peut simuler des conditions de fonctionnement normales du dispositif à l'essai (DUT) dans un environnement en temps réel du véhicule. Il peut également simuler des conditions de fonctionnement anormales, y compris des anomalies de communication et des défauts de signal (circuit ouvert, court-circuit à la masse, court-circuit à la batterie, court-circuit à la broche). Cela permet d'éviter les risques potentiels pendant le processus de chargement ou lorsque le véhicule circule sur la route. Les tests de simulation réalisés en laboratoire diminuent non seulement le risque d'accidents dans le véhicule réel, mais éliminent également les coûts élevés associés à l'utilisation de véhicules réels pour les tests.

Le banc d'essai Chroma 8620 et le banc d’essai du convertisseur CC-CC de charge embarqué avec amplificateur dans la boucle, prend en charge le test « avec amplificateur dans la boucle » du modèle en V conforme à la norme ISO 26262, pour la sécurité fonctionnelle en matière de développement de véhicules routiers. Il comprend le mode de défaillance, l'analyse des risques fonctionnels et les fonctions de risque potentiel liées au chargeur embarqué et au convertisseur CC-CC à l'étape de la conception du modèle en V. Diverses conditions du véhicule peuvent être simulées et testées sur banc d'essai. Les utilisateurs peuvent découvrir et corriger les problèmes tôt, bien avant d'entamer les essais sur véhicules réels, ce qui permet d'obtenir l'accréditation ASIL (niveaux d'intégrité de la sécurité automobile). Le banc d'essai permet l'extension ou le remplacement d'équipements périphériques pour répondre aux exigences d'essai des différentes spécifications du dispositif à l'essai (DUT). En outre, en modifiant simplement la programmation existante, les utilisateurs peuvent commencer un nouveau projet d'essai sans avoir à recommencer à zéro. Chroma 8620 permet des essais automatisés hautement répétitifs et réduit les erreurs possibles causées par la programmation manuelle continue des spécifications de test. Ce banc d'essai peut non seulement réduire le nombre d'essais et les coûts de développement, mais il permet également de raccourcir la durée des essais et d'améliorer l'efficacité globale des essais.Le banc d'essai Chroma 8620 et le banc d’essai du convertisseur CC-CC de charge embarqué avec amplificateur dans la boucle, prend en charge le test « avec amplificateur dans la boucle » du modèle en V conforme à la norme ISO 26262, pour la sécurité fonctionnelle en matière de développement de véhicules routiers. Il comprend le mode de défaillance, l'analyse des risques fonctionnels et les fonctions de risque potentiel liées au chargeur embarqué et au convertisseur CC-CC à l'étape de la conception du modèle en V. Diverses conditions du véhicule peuvent être simulées et testées sur banc d'essai. Les utilisateurs peuvent découvrir et corriger les problèmes tôt, bien avant d'entamer les essais sur véhicules réels, ce qui permet d'obtenir l'accréditation ASIL (niveaux d'intégrité de la sécurité automobile). Le banc d'essai permet l'extension ou le remplacement d'équipements périphériques pour répondre aux exigences d'essai des différentes spécifications du dispositif à l'essai (DUT). En outre, en modifiant simplement la programmation existante, les utilisateurs peuvent commencer un nouveau projet d'essai sans avoir à recommencer à zéro. Chroma 8620 permet des essais automatisés hautement répétitifs et réduit les erreurs possibles causées par la programmation manuelle continue des spécifications de test. Ce banc d'essai peut non seulement réduire le nombre d'essais et les coûts de développement, mais il permet également de raccourcir la durée des essais et d'améliorer l'efficacité globale des essais.
 

Chroma 8620 dispose d'un système de surveillance PLC indépendant, qui peut suivre l'état de fonctionnement du logiciel du système et tester le matériel en temps réel. Lorsqu'une erreur se produit, les mécanismes de protection et d'avertissement sont activés pour éviter d'endommager l'équipement et le dispositif à l'essai (DUT). La plate-forme logicielle flexible permet aux utilisateurs de charger des fichiers de communication CAN HS/FD et LIN, ainsi que de combiner des systèmes en temps réel, des équipements d'alimentation et de mesure et des modèles de véhicules. Cela permet d'effectuer facilement des tests dynamiques en temps réel sur les convertisseurs CC-CC de charges embarqués. Les interfaces utilisateur et les procédures de test automatisées sont si flexibles qu'elles peuvent être modifiées même pendant l'exécution de tests manuels ou automatisés. Les fonctions de test automatisées prennent en charge les logiciels de test de niveau supérieur utilisant une interface ASAM XIL. Une fois la procédure de test terminée, des rapports de test sont automatiquement générés pour faciliter l'examen des modifications et des résultats de test. Pendant la mise à l'essai, les données de test peuvent également être enregistrées et consultées dans les formats TDMS, CVS et Texte, pour une analyse supplémentaire.

Les interfaces utilisateur et les procédures de test automatique permettent des modifications répétées ou des copies dans de nouveaux projets, afin que les utilisateurs puissent adapter les plans de test et les appliquer à différents dispositifs à l'essai (DUT) ou projets. En outre, dans les procédures de test automatique, les utilisateurs peuvent implémenter des langages bien connus tels que LabVIEW, C/C++, Python et .NET, pour accroître la flexibilité, réduire l’ingénierie répétitive et améliorer l’efficacité globale du développement.

Chroma 8620 adapte des séquences de test automatisées à travers sa plate-forme logicielle. Outre l'édition des procédures de test pour les réglementations en matière de chargeurs embarqués et des convertisseurs CC-CC, il est personnalisé pour éditer des fonctions spécifiques pour différents dispositifs à l'essai (DUT), y compris la mise sous et hors tension, la communication normale et anormale, et l'injection de défaut de signal, et d'autres fonctions connexes. En outre, il simule différents flux de contrôle, changements d'heure et comportements de défaut pour augmenter la couverture globale des tests. Les utilisateurs peuvent effectuer des tests qui ne peuvent pas être effectués sur un véhicule réel, prévenir les erreurs qui pourraient entraîner des blessures corporelles et améliorer l'analyse des dangers et l'évaluation des risques dès le début.

Les interfaces utilisateur personnalisables sont basées sur l'intégration du système des équipements d'alimentation et de mesure, ainsi que sur les types de modèles de véhicules.  Grâce à l'interface utilisateur, les utilisateurs peuvent exécuter des tests et observer le contenu des données en temps réel, y compris les modifications de paramètres, l'affichage des graphiques, les états des signaux, etc., offrant ainsi une excellente expérience de test et une efficacité améliorée.

Chroma 8620 prend en charge la configuration matérielle personnalisée. En plus de la configuration standard du rack principal autonome, il peut également être équipé d'un rack d'extension pour une utilisation optimale de l'espace de test.