Das integrierte Ladegerät (OBC) wandelt den Wechselstrom der Ladestation (EVSE) in Gleichstrom um, um die Batterie des Elektrofahrzeugs zu laden. Aktuell geläufige OBC-Stromspezifikationen einschließlich 3,3 kW, 6,6 kW, 11 kW und 22 kW. In Zukunft wird es jedoch immer mehr bidirektionale integrierte Ladegeräte (BOBCs) geben, die durch V2X-Modi auf das Elektrofahrzeug angewendet werden. Chroma ATE bietet Prüfpunkte, die QC/T 895 und anderen relevanten Teststandards entsprechen und Benutzer bei der vollständigen Verifizierung verschiedener Anwendungsmodi des Prüflings (UUT) unterstützen.

OBC-Prüfungsarchitektur

BOBC-Prüfungsarchitektur

Standardmäßige Prüfpunkte

• CAN-Kommunikationsprüfung
• Ein-/Ausgangsprüfung des Ladegeräts
• Leitungsregulierungsprüfung des Ladegeräts
• Lastregulierungsprüfung des Ladegeräts
• Warte-Anpassprüfung des Ladegeräts
• Fin-Anstiegsabschaltprüfung des Ladegeräts
• Fin-Anstiegseinschaltprüfung des Ladegeräts
• Überlastschutzprüfung des Ladegeräts
• OVP-Prüfung des Ladegeräts
• Stromspitzenprüfung des Ladegeräts
• Welligkeits- und Rauschprüfung des Ladegeräts
• Kurzschlussschutzprüfung des Ladegeräts
• Statikprüfung des Ladegeräts
• Vin-Anstiegsabschaltprüfung des Ladegeräts
• Vin-Einschaltprüfung des Ladegeräts
   

Vier CAN-Bus-Kanäle unterstützen CAN-Bus und CAN-FD-Bus CAN-Bus und CAN-FD-Bus-TTL Digitaler Eingang/Ausgang

Spannung, Frequenz und Einschaltdauer des CP-PWM-Signals können festgelegt werden Aktivieren des Signals sorgt für Ausgang von 12 V und 24 V AUX-Signal bietet 16 unabhängige Kanäle mit Ausgang von 12 V und 24 V Einzelner Ethernet-Port-Eingangssteuerungs-Funktionsausgang Sicherheitsschaltungen in den Signalausgangs-Terminals schützen vor Ausgangskurzschlüssen

Hochspannungsschnittstelle hält OBC-UUT-Ausgang und DD-UUT-Eingang aufrecht Dreiphasen-AC-Stromschnittstelle bietet OBC-UUT-Eingang Schnittstelle mit geringer Spannung unterstützt DD-UUT-Ausgang Optionaler Quellenvorrichtungsschalter simuliert Batterie-UUT-Spannung Zweikanal-Zusatzstromquellen-Schnittstelle Zweikanal-Niedrigspannung-Lade-Schnittstelle Prüfungsschnittstelle für zehn unabhängige DMM-Signale Schnittstelle für 5-V-Triggersignal und zwei temperaturbeständige Simulationskanäle Einzelner USB-Port-Eingangssteuerungs-Funktionsausgang

Jedes Elektrofahrzeug enthält mindestens einen DC-DC-Wandler. Dessen Funktion besteht darin, die Leistung der Batterie in Zusatzstromausgang umzuwandeln, damit das System es verwenden kann. Chroma bietet ATSs an, die den GB/T-24347-Spezifikationen entsprechen, und kann individuelle Testlösungen gemäß spezifischen Benutzerbedürfnissen bieten.

Standardmäßige Prüfpunkte

• CAN-Kommunikationsprüfung
• DC-DC-Ein-/-Ausgangsprüfung
• DC-DC-Leitungsregulierungsprüfung
• DC-DC-Lastregulierungsprüfung
• DC-DC-Warte-Anpassprüfung
• DC-DC-Überspannungsschutzprüfung
• DC-DC-Stromspitzenprüfung
• DC-DC-Welligkeits- und Rauschprüfung
• DC-DC-Kurzschlussschutzprüfung
• DC-DC-Gesamtregulierungsprüfung
• DC-DC-Vin-Anstiegsabschaltprüfung
• DC-DC-Vin-Anstiegseinschaltprüfung
• DC-DC-Gesamteffizienzprüfung