Immer mehr Hersteller von Elektrofahrzeugen versuchen, ihr Batteriemanagementsystem (BMS) für Elektrofahrzeuge durch Verbesserung des Designs von einzelnen Batteriezellen von Elektrofahrzeugen zu vereinfachen. Gleichzeitig achten viele Hersteller stärker auf das Schnellladen und die dynamische Leistung, sodass die Anforderungen an das Strom- und Leistungspotenzial nach oben getrieben werden. In Energiespeicheranwendungen wird den Batterien die Stromaufbereitung übertragen, die sehr viel Kapazität und hohe Stromraten benötigt. Allerdings unterliegen hochkapazitive Batteriezellen mit hohen Stromraten oft den Einschränkungen der Gerätschaft und können nicht umfassend getestet werden. Angesichts dieser Herausforderung brachte Chroma sein neues 17010H-Testsystem für Batteriezuverlässigkeit auf den Markt, das einen 200%igen Impulsstromausgang und eine Parallelkanalfunktion aufweist, um sämtliche Prüfanforderungen an Batteriezellen unter 4800 A zu erfüllen.

Werden Stromtests gemäß dem internationalen Standard IEC 62660-1 durchgeführt, nutzt die Batteriezelle die Spannung am Ende der 10-Sekunden-Impulsstrommessung zur Berechnung der Leistungskennlinie. Der Impulsstrom erhöht allmählich die Rate gemäß dem Standard, bis die vom Hersteller festgelegte maximale Strombelastbarkeit erreicht ist. Muss nach diesem Prinzip der Impuls-Arbeitsstrom (10C-Rate) einer 60-Ah-Lithiumbatteriezelle 10-mal getestet werden, ist es erforderlich, Lade- und Entladegeräte von 600 A zu erwerben. Dies ist jedoch nicht mehr nötig, da Chroma in der Lage ist, eine Testlösung mit dem doppelten Stromausgang anzubieten!

Die Strombelastbarkeit eines einzelnen Kanals des Chroma 17010H beträgt 300 A, die mit Hilfe des Super-Modus innerhalb von 30 Sekunden auf 200%ige Stromausgabe (600 A) verstärkt werden kann und insbesondere für die Leistungsprüfung von Impulsstrom geeignet ist. Das neue Design legt den Schwerpunkt auf Batterieanwendungen und optimiert den Leistungsausgabemodus, sodass ein 50 % kleineres Prüfgerät für eine Preisreduktion von 30 % zur Verfügung steht (Abbildung 1). Der Schlüssel zum von Chroma entwickelten hohen Leistungsvermögen des Impulsstroms liegt in der Temperaturreglung des Stromkreises. Erstens reduziert die Architektur zur Energierückgewinnung mit hoher Umwandlungseffizienz des 17010H in hohem Maße die Erwärmung von Komponenten während der Lade- und Entladevorgänge. Zweitens erhöht sie den Betriebsstrom durch bessere Integration des Strommoduls und bessere Auswahl von Komponenten. Abschließend wird eine Temperaturregelung mit Hilfe des Wärmeflussdesigns erzielt. Im Hinblick auf Messungen wird eine dezentrale, hoch präzise Stromwandlerstruktur, die Stromgenauigkeit gewährleistet, um das Layout einer Schaltung für kalte und heiße Bereiche ergänzt, um den zeitlichen Temperaturanstieg zu senken, wobei zusammen ein integriertes Batterietestsystem entsteht, das einen 200%igen Impulsstromausgang erzielt.

(Abbildung 1) Vorteile des Ausgangsmodus des Chroma 17010H

Die Hauptvorteile des Chroma 17010H:

1. Eine hohe Reproduzierbarkeit der Messungen hilft Prüfgeräten dabei, erheblich viel Zeit bei der Trendbeurteilung und Merkmalanalyse einzusparen.
2. Nulldurchgang und schnelles Stromansprechverhalten sorgen für Testergebnisse, die realen Anwendungen ziemlich nahe kommen.
3. Ein Design aus mehreren Strombereichen verbessert die Genauigkeit kleiner elektrischer Ströme bei einem Strombereich von mindestens 1:10 und geeigneten Bereichen für Leistungstests hoher und niedriger Bemessungen.
4. Die Recyclingeffizienz von 75 % der Entladeenergie spart nicht nur Betriebsstrom und verringert Abwärme aus der Klimatisierung, sondern reduziert auch die Anforderungen an die Energieverteilung in Laboren.
5. Eine unabhängige Schutzfunktion Level 2 V. steigert die Sicherheit während der Prüfungen von Hochstrom.

(Abbildung 2) Schutzarchitektur Level 2 V. des Chroma 17010H

Um mehr über das 17010H-Testsystem für Batteriezuverlässigkeit zu erfahren, besuchen Sie bitte die Chroma-Website: