Stromtankstellen-ATS für Elektrofahrzeuge (EVSE-ATS) Model 8000

  • CE Mark
Stromtankstellen-ATSfürElektrofahrzeuge(EVSE-ATS)
Stromtankstellen-ATSfürElektrofahrzeuge(EVSE-ATS)
Hauptmerkmale
  • Automatisches Testsystem (ATS) basierend auf Chroma 8000 ATS
  • Angepasste Testpläne abhängig von den Testbedingungen
  • Offene Architektur, die Befehle verwendet, um Prüfpunkte und Programme zu bearbeiten
  • Modulare Architektur, die verschiedene Testbedingungen und -standards flexibel verarbeitet
  • Enthält bidirektionale regenerative AC- und DC-Netzgeräte und elektronische Lasten
  • Benutzerfreundliche Bedienung für einfaches, zeitsparendes Testen
  • Unterstützte nationale Standards:
    • SAE J1772
    • CNS 15511
    • NB/T 33001, NB/T 33002, NB/T 33008.1, NB/T 33008.2 (China)
    • GB/T 18487.1, GB/T 27930, GB/T 34657, GB/T 34658 (China)
    • AC/DC-Ladetest-Standards von IEC 61851 (EU)
    • ISO 15118, DIN 70121/22 für CCS (Combined Charging System, kombiniertes Ladesystem)
    • DC-Teststandards für CHAdeMO (Japan)

News:Chroma's HP Multi-coupler Charging Tests Drive Fast EV Charging


 

  AC-EVSE-ATS

AC-Ladestationen arbeiten mit dem integrierten Ladegerät (OBC) des Elektrofahrzeugs, um die Batterie nach AC/DC-Umwandlung zu laden. Chromas AC-EVSE-ATS ist mit verschiedenen Leistungsausgangs- und Kommunikationsschnittstellen ausgerüstet, die Produkte mit verschiedener Leistung, mit verschiedenen Kommunikationsprotokollen und Spezifikationen testen können.

  AC-EVSE-Steuereinheit

  • Simuliert den Ladestromkreis des Elektrofahrzeugs durch AC-EVSE-Tests: Ladephase-Simulation, Verluststrom, offenen Stromkreis erden, Vorsteuerungs- (CP) Signal offener Stromkreis/Kurzschluss erden, Verbindungsbestätigungs- (CC) Signal offener Stromkreis, abnormale Widerstandssimulation usw.
  • Unterstützt drei Arten von AC-Ladekopplern, konform mit SAE J1772, IEC 62196 und GB/T 20234.
  • Unterstützt RB/RC-Widerstandssimulation.
  • Stellt CP-Signalmessung bereit.
  • Bietet Trigger-Synchronisierungssignalkanäle: StateB, StateC, StateD, Sync1 und GND_Sync.

  DC-EVSE-ATS

DC-Ladegeräte sorgen für schnelles Laden; Spannung, Stromstärke und Leistung sind höher als bei AC-Systemen, zudem laden sie die Batterie im Elektrofahrzeug direkt auf. Deshalb benötigen DC-Ladegeräte höhere Equipment-Anforderungen und Kommunikationstechnologie. Chroma bietet Leistungselektronik und Lade-Testschnittstellen mit hoher Qualität, die in vielen Ländern einsetzbar sind, um sämtliche Testanforderungen vollständig zu unterstützen.

  DC-CCS-EV-Simulator

  • Simuliert den Ladestromkreis des Elektrofahrzeugs durch AC-Ladestation-Tests: Ladephase-Simulation, Verluststrom, offenen Stromkreis erden, Vorsteuerungs- (CP) Signal offener Stromkreis/Kurzschluss erden, Verbindungsbestätigungs- (CC) Signal offener Stromkreis, abnormale Widerstandssimulation usw.
  • Simuliert PLC-Kommunikation für Elektrofahrzeuge und unterstützt das Testen der Kommunikationsstandards ISO 15118 und DIN 70121/22.
  • CCS-Ladekoppler ist mit IEC 62196-3 Appendix EE (CCS1) und Appendix FF (CCS2) konform.
  • Unterstützt RB/RC-Widerstandssimulation.
  • Stellt Trigger-Synchronisierungssignalkanäle bereit: StateB, StateC, StateD, Sync1 und GND_Sync.

  DC-CHAdeMO-EV-Simulator

  • Bietet einen CHAdeMO-Koppler.
  • Simulator unterstützt Testregulierungen von CHAdeMO 0.9/1.0/1.1 (anpassbar).
  • CAN1 unterstützt CAN-Daten, um den Simulator und EVSE zu beobachten.

  DC-EVSE- und -EV-Steuereinheit (2-in-1)

  • Entspricht den GB/T-Regulierungen und kann das Elektrofahrzeug und den Ladeprozess für DC-EVSE-Tests simulieren.
  • Entspricht den GB/T-Regulierungen und kann das DC-EVSE und den Ladeprozess für DC-Elektrofahrzeug-Tests simulieren.
  • Simuliert und testet schlechten Kontakt des Ladeeingangs.
  • Unterstützt R4/R5-Widerstandssimulation.
  • Verwendet einen DC-Ladekoppler, der mit GB/T 20234 konform ist.

  Kommunikations-Schnittstellen-Emulator (80618)

  • Kommuniziert mittels der Ethernet-Schnittstelle mit dem Chroma-8000-Softwaresystem.
  • Bietet insgesamt vier CAN-Bus-Kanäle, die die CAN 2.0B (29-Bit) Arbitrations-ID unterstützen.
  • Gemäß den GB/T 27930-Regularien beziehen sich die Mehrkerndaten auf das SAEJ1939-Kommunikationsprotokoll und bieten Aufzeichnungen von Nachrichtenübertragungs- und -empfangszeit.
  • Jede Einheit unterstützt ein Set von einem RS-232 und einem RS-485.
  • 16 DIs und 16 DOs verwenden einen Trockenkontaktmodus, der mithilfe der Systemsoftware DO-Status steuert und DI-Status liest oder die GB/T 27930-Funktion verwendet, um den DO-Ausgang zu steuern, wenn Daten gesendet/empfangen werden.
  • Verbindet sich via Ext-BU mit A806110, jede Einheit hat zwei I2C- und SMBus-Kommunikationsschnittstellen. I2C kann die Rolle als Slave unterstützen, während der I2C-Takt 1 MHz (Port 1) oder 400 kHz (Port 2) sein kann.

  Mobile EVSE-Testlösungen

Chroma erstellt angepasste mobile Testlösungen, die Testsysteme und -Fahrzeuge integrieren und einrichten können. Die mobilen Tester machen es möglich, Wartungen und reguläre Inspektionen der implementierten Ladestationen an jedem Ort vorzunehmen. Diese Testlösungen eignen sich besonders gut für Lieferanten, Automobilhersteller und Prüfungsstellen, um die Qualität der Produkte nach dem Versand aufrechtzuerhalten.

  Globale Teststandards

Chroma stellt Testsysteme bereit, die relevante internationale Prüfpunkte unterstützen, um Benutzern zu helfen, ihre Produkte auf internationalen Märkten präsentieren zu können. Verwenden Sie Chroma-8000-ATS, um entsprechend allen großen globalen Teststandards testen zu können, einschließlich SAE, CNS, NB/T, GB/T, ISO, IEC, DIN und CHAdeMO.


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Beschreibung

Stromtankstellen-ATS für Elektrofahrzeuge (EVSE-ATS)

EV-Emulator zum AC-EVSE-Testen (SAE / IEC / GB/T)

Kommunikationsschnittstellen-Emulator (für CCS)

Kommunikationsschnittstellen-Emulator (für CHAdeMO)

EVSE- und EV-Emulator für DC-EVSE-Testen (für GB/T)

Kommunikationsschnittstellen-Emulator (für GB/T)