自2025年起，世界各國將陸續禁售燃油汽車，隨著禁售政策明朗化，加速電動汽車產業快速發展，也帶動電池技術的重大突破，在如何提升電動車效率與安全，電池扮演著重要角色，電池管理系統(BMS)也是重要一環。

▲16通道電池芯模擬器

驗證電池管理系統的最佳工具

Chroma 87001電池芯模擬器是用於驗證電池管理系統的強大工具，同時具備電壓和電流的量測監控能力，每通道提供0~5V的電壓調節能力與0~5A的雙向電流功能，可模擬480節電池組(2000V/4.2V)串聯電池芯電壓的電壓變動行為，具備輸出電壓程控能力，測試電池工作範圍的上下限值相當方便；支援主動平衡與被動平衡線路測試，量測電流分為兩檔: 0~5A/0~500mA，其電流量測精準度達0.02%F.S.，0~5A檔位 (可並聯增加功率)精準度達±1mA，符合主動平衡設計線路的測試要求，電流量測解析度可達100uA；0~500mA精準度為±100uA (0.02%F.S.)，符合被動平衡設計線路的測試要求，電流量測解析度可高達10uA，可應用於BMS電路板，進行電池芯消耗電流量測。

大幅縮減電池管理系統驗證成本

當然，也可使用電池芯驗證電池管理系統，但受溫度、充放電速度、老化程度、效率等影響，無法維持相同特性來重複做測試，設置過多的電池芯也會造成實驗室安全的疑慮。以往測試電池芯監控線路(CSC)會看到工程師桌上放了無數台的直流電源將其串聯，透過手動調整電壓等參數，費時又占空間，能測試的功能有限，使用Chroma 87001電池芯模擬器進行測試是最好的方案。

易於整合的配件與完整的驅動程式

Chroma 87001電池芯模擬器適用於電動汽車、電動機車、手工具及儲能電池的電池管理系統，已有系統整合商將其實現在硬件在環(Hardware in the loop)的應用上。Chroma可提供“便於整合的配件”與“完整的驅動程式”，讓系統整合商無後顧之憂。 致茂電子將在電力電子測試產業的成功經驗轉移到電池測試產業，經過多年的耕耘，與各大車廠與電池包廠合作，提供給產業的不只是硬體設備與軟體使用工具，透過對待測物了解的Know-How，更進一步提供符合待測物的應用產品，降低使用者執行測試上的困擾。