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20 Aug 2025

Chroma 17040E 広い電圧範囲・多用途シミュレーション、一台で車載用と電力貯蔵バッテリーモジュールテストに対応

世界的なカーボンニュートラルの推進とエネルギー転換の加速に伴い、システムの変換効率向上とエネルギー損失低減のため、高電圧バッテリー技術が電力貯蔵システム（ESS）や電気自動車（EV）産業の注目を集めています。電力貯蔵システムの分野では、メガワット（MW）級の出力と長時間の安定した電力供給をサポートし、効率的に電力を貯蔵・放出するため、1500Vの高電圧設計が採用されています。さらに、HUAWEI、SUNGROW、CATL、BYDなどの主要企業が製造する電力貯蔵コンテナでは、このアーキテクチャに液冷技術が組

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24 Jul 2025

IFEC 2025 国際未来エネルギーチャレンジ決勝大会、クロマ本社にて開催

クロマ、計測機器とラボを提供し、世界の若き技術イノベーションを支援

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03 Mar 2025

製品マニュアル提供方法変更のお知らせ

このたび、弊社はESG（環境・社会・ガバナンス）方針のもと、環境保護や持続可能な社会の実現を目指して、製品マニュアルの提供方法を変更することといたしました。

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25 Apr 2023

修理サポート終了製品のご案内

下記製品は生産停止となり、すでに保守部品の供給も終了しております。しかしながらこれまで修理サポートを続けてまいりましたが、これ以上部品の確保が困難となり、修理サポートを終了させて頂いております。 長らくご愛顧頂き、誠にありがとうございます。

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05 Aug 2025

High-Precision Three-Electrode Analysis: Solving Lithium Plating Risks in Li-ion Batteries During Fast Charging to Establish a New Safety Standard for Automotive Batteries

As electric vehicle technology advances into the fast charging era, lithium-ion batteries face increasingly severe challenges regarding safety and lifespan under high-rate charging.

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16 Jul 2025

【販売終了】MODEL 19071/19073（～2025年12月）販売終了のお知らせ

平素は格別のご高配を賜り、誠にありがとうございます。

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08 May 2025

Chroma 1210 ダイナモメータパワーHILテストシステム 設備提案・受託試験サービスの提供開始

株式会社テクニカルサポート、株式会社マックシステムズ、弊社との３社共同にて、2025年夏から「Chroma 1210 ダイナモメータパワーHILテストシステム」は日本国内にて提供開始いたします。

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02 Apr 2025

車載用ディスプレイテストにおける新たなブレークスルー！Chromaが車載ディスプレイ信号とパワーモジュールのインテグレーションテストシステムを発表

車載用ディスプレイ市場の拡大に伴い、スマートビークルには複数のディスプレイが搭載されるようになってきています。ダッシュボードや動画エンターテイメントシステム、センターコンソール、デジタルルームミラー、ヘッドアップディスプレイ（HUD）など、多様なディスプレイが採用されており、「マルチスクリーン車両」へのトレンドがますます顕著になっています。これに伴い、自動車メーカーやOEM、使用用途ごとに異なるさまざまなディスプレイ信号フォーマットへの対応が求められています。

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24 Dec 2024

2024年 年末のご挨拶

〇年始年末休業期間：１２月２９日～１月３日 　・年内最終営業日：１２月２７日(金曜日) ～18時30分 　・新年最初の営業日：１月６日(月曜日) ９時30分～通常営業 休業期間中にいただいたお問い合わせについては、営業開始日より順次対応させていただきます。何卒ご了承ください。

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18 Dec 2024

ISO-SPI Simulation Technology: An Efficient Solution for High-Voltage BMS Testing

Electric vehicle (EV) battery voltage ratings are trending upward from 400V to 800V, while those of large energy storage systems (ESS) are increasing from 600V-900V toward 1500V. As test engineers evaluate hardware-in-the-loop (HIL) requirements for the b

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