何謂電動車上坡起步? 多數人可能不太理解其安全重要性與實現難度,使用動力電池驅動的電動車,已不像傳統燃油車搭載多檔變速箱來調整扭力,只有一或兩個固定的速比,一般小功率電動車爬坡能力約在5%坡度左右,以這樣的爬坡能力在城市路況行駛並無太大問題,但是面對超過10%坡度的地下道或是車庫坡道時,則可能無法達到上坡起步的要求,其中的關鍵在於如何避免上坡起步若轉矩不足導致車輛下滑、或是起步轉矩過大導致加速太快引起暴衝等事故發生,這兩者之間的平衡應如何拿捏?
透過Chroma 1210 電驅動總成台架測試系統進行電力驅動系統的堵轉試驗,其試驗目的主要確保電動車在起步時有足夠的啟動轉矩,而電力驅動系統的轉矩須能持續輸出5 ~ 15秒當作條件並在電力驅動系統不損壞的前提下進行;藉由台架試驗確保電機驅動器在可供給最大電流情況下進行輸出扭矩驗證,並可以不同的載重需求進行多次試驗,同時依據此測試結果進一步調整電機控制器的起步控制策略,確保電動車輛在各條件下都能滿足不同路況包含上坡起步之要求,防止危害事故發生。
▲測試案例:依據堵轉試驗結果可看出電力驅動系統在100 Nm扭矩時能持續輸出長達60秒
Chroma在精密量測儀器領域有30多年的經驗,為自動測試系統的領航者,專精於各種電力電子相關測試應用。因應新能源發展趨勢,也積極投入電動汽車、儲能系統測試等產業,提供全方位的解決方案。詳細產品方案可連結到 Chroma網站,並留下您的需求與聯絡方式,我們將竭誠的為您服務!
Chroma 1210 電驅動總成台架測試系統 |