電動車技術與過去汽柴油動力最大的不同，是針對不同車款所開發的電池系統。對於電池包的資安問題，各家車廠會設計不同等級的資訊權限，以達到可以允許讀取診斷，亦可控管訊息，避免關鍵資訊外流、BMS資料遭竄改、副廠冒充原廠充電器強行嘗試充電等問題進而產生重大危險。

電池包在正確解鎖後才開始接受指令，以實際使用情況來解釋，當電池包被接上時，要提供12V/24V模擬鉛酸電池的輔電、模擬行車電腦發送週期性心跳(內容包含Live counts、Checksum)、然後透過統一診斷服務(Unified Diagnostic Services, UDS)的SID(Service Identifier)進行電池包解鎖。待解鎖正確後取得電池包權限，才能發送控制訊號使電池包內的高低壓繼電器搭接上，電池才允許開始充放電、韌體版本刷寫等後續步驟。而UDS(統一診斷服務) 是 ISO 14229-1 中汽車電子設備內電子控制單元 (ECU) 環境中的診斷通信協議，使授權的操作人員可讀取車輛/電池包狀況、異常歷史，進行錯誤診斷、例行測試、軟體更新等目的。

Chroma 能源回收式充放電機系列17020/17020E/17040/17040E，可針對不同電壓的電池包，搭配專屬的BatteryPro軟體，進行解鎖行為控制。舉例來說， BatteryPro軟體內Pretest/ Posttest 功能，將測試前的準備與解鎖作業、測試後的結束步驟設置成測試工步，使用者可自行編輯Pretest/ Posttest 流程執行指定動作，使測試流程高度符合使用者需求亦可全程自動化。在一般CAN通訊上， BatteryPro 軟體可依據不同測試流程，插入內建的CAN write function工步，並針對特定CAN ID位置，控制發送與接收CAN訊號，進行各種指令，如繼電器開關控制，在操作上更加彈性且貼近實際使用情境。

▲Chroma 17020/17040/17040E 測試系統

▲BatteryPro 軟體Pretest/ Posttest 選擇畫面

Chroma致茂電子近年來積極耕耘動力電池測試方案，無論是電池芯、電池模組以及電池包皆有提供完整的測試解決方案，深受使用者信賴。相關產品訊息可連結到Chroma網站，並留下您的需求與聯絡方式，我們將竭誠的為您服務！