在電動車的整車或零部件測試實驗，多數的廠商會使用電池模擬器來替代真實電池，隨著新能源車續航力提升及快速充電技術發展，應用於馬達驅動器與充電椿等產品開發驗證時，便需要更大功率的電池模擬器來扮演動力電池包的角色。

市面上多數的直流快速充電設備其最大功率範圍50kW~350kW之間，由於輸出電壓高、功率大，在開發測試台架上需要架設雙向式的直流電壓源或電池模擬器來取代實際電池包，下圖為客戶端實際採用Chroma 17040 250kW/2CH電池模擬器對大功率直流快速充電樁進行測試驗證案例，相較於在測試時使用真實電池，使用電池模擬器優點為可即時變更電池內阻、電容量與輸出電壓之設定值，並具有可即時監控、自動保護等功能於測試過程提供更多安全保障，且具備能量回收功能，降低設備發熱量帶來的成本與能源可再利用之效益。另外，當客戶有電池模組測試需求時，Chroma 17040具備電池充放電機與電池模擬器兩種功能，可直接將設備切換為電池充放電機模式，並具備雙櫃並聯功能，能提供未來設備擴充性，為客戶提供額外附加價值與成本控制，適合應用於電池包與EV相關零部件(如：Motor Driver、DC EVSE、OBC/D2D等)。

▲客戶採用Chroma 17040電池模擬器對大功率直流快速充電樁進行測試驗證

Chroma 17040產品的主要特色與規格：

• 最大輸出功率範圍：60kW to 600kW
• 最大電壓/電流輸出規格：1000V / 1500A，當電壓 >700V仍可滿功率或滿電流輸出
• 電壓響應速度快速：10msec. 電壓爬升速度：5V/ms
• 採用SiC MOSFET材料：可提昇切換頻率，降低設備溫升，並提升設備使用壽命與精度穩定性
• 具有能量回收功能，效率 > 90%，PF > 0.95，THD<5%

Chroma 17040也提供Softpanel操作軟體，方便使用者設定電池特性與匯入充放電模擬曲線，詳細軟體規格請參閱官網。

致茂電子為精密電子量測儀器、自動化測試系統、智慧製造系統與全方位Turnkey測試及自動化解決方案領導廠商，近年來積極耕耘動力電池測試以及電動車關鍵部件測試，能提供最佳的測試設備與方案。已成功獲得海外知名廠家採用(中國/歐/美/日/韓/東南亞/印度)，應用在不同領域之測試平台，例如: 電動車充電樁、電動車電池包、燃料電池、儲能系統、馬達驅動器、車載充電器…等。並陸續提供了能源回收式電池模擬器，BMS測試系統，電池包產線終端測試及超級電容測試等，獲得國內外廠商及第三方檢驗實驗室採用。