一級方程式賽車(Formula 1) 競賽過程中，車輛頻繁的切換加速與減速模式，使鋰電池不斷地以高倍率電流進行放電與充電，不僅考驗鋰電池的瞬間功率能力還需要避免鋰電池過熱。 此案例分享帶您瞭解Chroma致茂電子如何突破困難。

挑戰

• 模擬電流達600A以上的動態充放電測試台，滿足低失真的功率波形輸出、快速的資料更新率(10mS)、支持限電壓與限電流輸出。
• 模擬賽車冷卻系統測試台規劃，達到可程式調節冷卻液與環境氣體溫度，並結合多通道進行測試。

效益

• 提供最高1200A充電與放電測試電流、動態功率工況支持限電流與限電壓輸出，並模擬賽車的動能回收儲存與瞬間輔助動力輸出。
• 系統整合具備液體溫控槽與環境溫控的浸沒式溫箱，其軟體能彈性的編輯液體槽溫度(Tank-Temp)與環境溫度(Temp)來搭配充放電條件進行各種溫度組合試驗。
• 系統軟體(Battery LEx)的配方編輯功能滿足車廠四季工況測試項目。

案例分享

為F1賽車提供全方位電池芯測試案例分享。