在電動車（EV）與高階電驅系統的發展藍圖中，高功率密度與輕量化始終是各大車廠與Tier 1供應商追求的核心目標。透過提高馬達轉速，可在有限的體積與重量下實現更高的功率輸出。現今部分高速電驅應用已由18,000～22,000 rpm，逐步朝向30,000 rpm甚至更高速領域發展，以進一步提升功率密度、縮小系統體積並降低重量。

然而，當轉速進入30,000 rpm高速運轉區間，測試系統面臨的挑戰也不再只是「能否達到指定轉速」，更需要同時兼顧：

•    高速旋轉安全：高速運轉下的機械與系統穩定性
•    振動與共振抑制：轉子動力學與測試台架結構特性
•    高動態響應：快速加減速與瞬態負載模擬
•    熱管理：高轉速、高功率密度下的熱負載監控

因此，高速電驅動測試系統的開發，需要從機械結構、驅動控制、精密量測到系統整合進行全方位整合規劃。

▲Chroma 30,000 rpm 高速電驅動測試平台

高速直驅架構與高轉速機構設計

為因應 30,000 rpm 高速運轉及動態工況，Chroma 打造以高速直驅架構、高動態控制及高轉速機構設計為核心的測試平台。相較於傳統齒輪箱升速架構，直驅式架構設計可大幅消除機械背隙、額外轉動慣量及傳動損耗，使動力計具備更直接的扭矩響應與更高的動態控制能力，精準跟隨受測物的轉速與負載變化。

在效能與控制設計上，平台可支援： 

• 卓越的控制精度：轉速控制精度在低速區間（<10,000 rpm）可達±1rpm，高轉速區（＞10,000 rpm）時可達 0.01%；扭矩控制精度 ≤0.3%。
• 高動態響應：支援快速加減速、瞬態工況與動態負載精準模擬。

▲高速測試平台結構模態分析

同時，針對超高轉速帶來的結構振動挑戰，Chroma導入嚴謹的結構模態分析與模擬，針對載台剛性、自然頻率與振型特性進行事前評估與抑振設計，有效降低共振風險，從研發源頭奠定高轉速運轉的機械剛性基礎，在無負載測試條件下，於最高 30,000 rpm 運轉範圍內，平台振動值可控制於 ≤1 mm/s，展現高速運轉下良好的機械穩定性。

多物理量整合與次世代電驅驗證

高速電驅測試系統的價值，不僅在於追求超高轉速的突破，更在於建構一套全方位的電驅測試與驗證生態。Chroma 30,000 rpm 電驅測試平台深度整合精密量測儀器與動態負載控制，全面涵蓋電驅系統開發所需的關鍵核心參數： 
•    高速動態性能：高轉速、高扭矩控制與動態負載模擬
•    電氣與能量轉換：高精度電壓、電流、輸入／輸出功率與系統效率
•    可靠度與 NVH：多點溫度、振動與噪音特性分析
藉由多物理量數據的同步擷取與分析，平台協助研發人員完整掌握高速電驅在各類極端操作條件下的性能邊界。除了穩態特性分析外，更結合自動化測試流程，將單點量測升級至標準化、可重複的完整驗證體系。

攜手迎接次世代高速電驅挑戰

面對新一代高速馬達與三合一／多合一電驅總成的研發浪潮，Chroma 持續深耕高速動力計整合技術，以成熟可靠的30,000 rpm 高速電驅測試解決方案，協助客戶加速產品開發週期、提升驗證精度，共同佈局次世代高效能電驅市場。

相關產品訊息可連結到Chroma官網，並留下您的需求與聯絡方式，我們將竭誠的為您服務！