電池包是新能源車最重要的組件，成車廠花費大量人力來進行驗證，但是新能源車問題最多的也是電池。目前一般測試電池包的驗證系統，主要是充放電的壽命測試。有些較先進可搭配BMS通訊，模擬電池包於不同狀態下的反應，但這與電池包在成車上實際運作方式還是不一樣。在ISO 26262道路車輛功能安全測試需求下，新能源汽車電池系統及其零部件發展趨勢為電池模組、電池管理系統以及散熱冷卻系統等相關部件皆須在標準開發V型流程中右端進行更多驗證工作，包含電池包部件整合至系統級功能等各種複合工況測試，在進入成車試驗前即可早期發現問題並修正錯誤，有效降低開發成本並提高測試效率。

致茂電子推出新型電池包整合測試系統Chroma 8610，專門針對電池包、電池模組及相關零部件開發應用，集成直流電源、電池充放電機、數位電表、絕緣量測儀等多樣硬體設備，以開放式軟體架構提供高彈性且功能強大之人機介面，可載入各國成車續航工況標準( NEDC、EPA…)讓電池包仿真實際車況充放電，亦能實現電池包各控制實體信號(CAN、Interlock…) 之故障注入情境，而在充電方面則可模擬充電樁與電池包進行各項操作(GB標準)測試，並在各種測試過程中進行阻抗與漏電流量測，以確保電池包絕緣狀態正常。上述測項可彈性排列組合，藉以模擬驗證成車最重要且失效風險最高的複合操作情境，在不需實車情況下對電池包進行更深入試驗。另搭配Chroma 17040系列電池充放電機，用以模擬動力系統對電池包進行拉載與回充之動作，並支援Altair Activate車輛模型及各種Simulink Model-Based之實時數學模型導入，透過NEDC、WLTP等國際標準測試工況實現整車等級電池動態充放電性能驗證。

隨著汽車行業推進電力驅動轉換和電池控制技術，致茂電子透過開發靈活的電力轉換測試平台和再生電池測試系統，積極致力於提高電動汽車（xEV）性能，從研發到量產、從整車到零部件，為全球客戶提供多元方案，也進一步擴大在電動車測試的佈局。