EV用OBC自動検査システム
EV用OBCは、主に充電スタンドの交流電を直流に変換し、バッテリーに充電します。
一般的な電力仕様は、3.3kW、6.6kW、11kW、22kWであり、将来的には、より多くのOBCはV2Xモードを通してEVに適用されます。
QC/T 895などの国際標準規格に準拠した各種の測定物の検証に最適です。
単方向EV用OBC測定仕様

双方向EV用OBC測定仕様

標準測定項目
- CAN基本通信機能測定 (CAN Communication Test)
- 入出力テスト (Charger Input/Output Test)
- 電源変動テスト(Charger Line Regulation Test)
- 負荷変動テスト (Charger Load Regulation Test)
- 運転時調整テスト (Charger Hold On Adjust Test)
- 周波数シャットダウンテスト (Charger Fin Ramp Shut Down Test)
- 周波数立ち上げテスト (Charger Fin Ramp Start Up Test)
- 過負荷保護テスト (Charger Over Load Protection Test)
- 過電圧保護テスト (Charger OVP Test)
- ピーク電流テスト(Charger Peak Current Test)
- リップル・ノイズテスト(Charger Ripple & Noise Test)
- 短絡回路保護テスト(Charger Short Circuit Protection Test)
- 静特性テスト(Charger Static Test)
- 電圧シャットダウンテスト(Charger Vin Ramp Shut Down Test)
多機能制御器
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- 4チャンネル CAN Bus機能
- CAN Bus and CAN FD Bus TTL
- デジタル入出力機能
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交流充電スタンド信号シミュレータ (80619)
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- CP PWM信号の電圧/周波数/作業期間の設定可能
- ENABLE信号は12V,24V電圧出力を提供
- AUX信号は独立16チャンネルの12V、24V電圧出力を提供
- ETHERNETPORT入力制御機能出力付き
- 信号出力端子には、短絡防止の保護回路付き
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単/双方向車載充電電切替治具
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- OBC DUT出力とDD DUT入力のため高電圧インターフェースを提供
- OBC DUT入力用のAC三相インターフェースを提供
- DD DUT出力用の低電圧インターフェースを提供
- 治具切替により、バッテリーアナログ電圧を提供
- デュアルチャンネル補助電源インターフェースを提供
- デュアルチャンネル低電流負荷インターフェースを提供
- 独立した10個のDMM信号測定インターフェースを提供
- 5Vトリガー信号と温度抵抗アナログチャンネルインターフェースの2組を提供
- SBポート入力制御機能出力付き
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DC-DCコンバータ自動検査システム
EVには少なくとも1つのバッテリーの電力を補助電源に変換するDC-DCコンバータがあります。 GB / T 24347に準拠したソリューションを提供し、ユーザーの要求に応じたカスタマイズ対応ができます。

標準測定項目
- CAN基本通信機能測定(CAN Communication Test)
- 入出力テスト(DC-DC Input/Output Test)
- 入力電圧変動テスト(DC-DC Line Regulation Test)
- 出力電流変動テスト (DC-DC Load Regulation Test)
- 運転時調整テスト(DC-DC Hold On Adjust Test)
- 過電圧保護テスト(DC-DC Over Voltage Protection Test)
- ピーク電流テスト (DC-DC Peak Current Test)
- リップル・ノイズテスト(DC-DC Ripple & Noise Test)
- 短絡回路保護テスト (DC-DC Short Circuit Protection Test)
- 総合変動試験(DC-DC Total Regulation Test)
- 電圧シャットダウンテスト(DC-DC Vin Ramp Shut Down Test)
- 電圧スタートアップテスト(DC-DC Vin Ramp Start Up Test)
- DC-DC総合効率測定テスト(DC-DC Total Efficiency Test)